Балтийский вокзал

поделиться:

Содержание

Балтийский вокзал в Санкт-Петербурге расположен в Адмиралтейском районе на набережной Обводного канала. По объему пассажирских перевозок в пригородных поездах он занимает второе место в Северной столице и ведущее место по России. Вокзал соединяет Северную столицу с такими популярными местами как Петергоф, Ораниенбаум и Гатчина и ежегодно посмотреть знаменитые пригороды отсюда отправляются миллионы туристов.

Ближайшее метро к Балтийскому вокзалу

Ближайшая станция метро «Балтийская» — красная линия (1-ая линия). Вход в метро находится в главном холле вокзала. Если идти от поездов вход в метро находится в конце главного холла справа. Выходить на улицу не нужно.

Адрес

198095 Набережная Обводного канала, дом 120

Карта

Балтийский вокзал (Санкт-Петербург)

увеличить карту

Как добраться до Балтийского вокзала

Наилучший способ доехать до вокзала — метро. Выходить на станции «Балтийская» красной линии.

Также можно доехать на наземном транспорте — автобусы и троллейбусы. Но по рабочим дням, особенно в часы пик, наземный транспорт может застрять в пробках. Этот вариант можно рекомендовать только в выходные дни, либо поздним вечером.

На автомобиле. Непосредственно на привокзальной площади парковка личных автомобилей не запрещена. Однако есть участки вблизи остановок общественного транспорта где останавливаться запрещено — следите за знаками. Также можно попробовать найти свободное место для парковки на близлежащих улицах — Библиотечном переулке, Лермонтовском проспекте, улице Розенштейна и других. На набережной Обводного канала вблизи вокзала парковка запрещена.

Расписание электричек и поездов с Балтийского вокзала на сегодня (онлайн табло)

Кафе

• Subway
• Кофейня Zёрна
• Coffee Island
• Столовая «3 Копейки»
• Царский аппетит
• Выпечка с любовью
• Кофе бар «Бодрая Сова»
• Паб-ресторан «Гильдия»
• Кафк «Faster»
• Hotdogger
• Шаваролл экспресс
• Емеля

Интерьер в новогодних украшениях

Рядом с вокзалом находятся:

• Бюргер Кинг (на привокзальной площади, наб. Обводного канала 120, лит А)
• Домашняя кухня (ул. Шкапина 6)
• Суши шоп (ул. Шкапина 10)
• Ресторан «Кон-Коронель» (ул. Шкапина 10)
• Столовая «Адмирал» (Митрофаньевское шоссе 2 корпус 1)
• В ТЦ «Варшавский экспресс», который находится в 10 минутах ходьбы по адресу набережная Обводного канала 118С сетевые кафе Бургер Кинг, KFC, Pizza Hut, Теремок и Mr. Sushi.

Магазины

• Великолукский мясокомбинат
• Белорусские колбасы и деликатесы
• Хлеб
• Кондитерские изделия
• Продукты
• Мегафон
• Теле2
• Сотовые телефоны
• Аксесуары для телефонов и ПК
• Видео игры
• Буквоед
• Пресса
• «Магазин Вещей»
• Сувениры (3 магазина)
• Подарки
• Подушкин
• Окна Лабрадор

Рядом расположены магазины:

• 7Я семья (ул. Шкапина 6)
• Дикси (наб. Обводного канала 124)
• ТЦ «Варшавский экспресс» в здании бывшего Варшавского вокзала находится в 10 минутах ходьбы по адресу набережная Обводного канала 118С. В тороговм центре продуктовый супермаркет Призма и множество других магазинов.

Услуги

• Кассы
• Камеры хранения
• Туалеты
• Зал ожидания
• Wi-Fi бесплатно

История

В 1853 году была построена железная дорога между Санкт-Петербургом и Царским селом. Правительство планировало проложить ветку и до Петергофа, но в период ведения Крымской войны денег на новую стройку в казне не хватало. Тогда один из самых богатых петербуржцев того времени крупнейший финансист и промышленник барон Александр Штиглиц решил профинансировать это строительство. Железная дорога была проложена до Петергофа и из Гатчины в Лугу, а рядом с Обводным каналом по проекту архитектора Александра Ивановича Кракау было построено здание станции.

Старинная фотография вокзала

Архитектура

Прототипом строения был Восточный вокзал в Париже, но Александр Кракау творчески переработал проект. Строение было выполнено в форме буквы П с двумя флигелями, в левом крыле располагались царские апартаменты, а в правом находились помещения для обычных пассажиров — кассы и багажное отделение, туалеты и гостиница. Центральный фасад украшают две башенки и полукруглый витраж с часами марки Павел Буре, которые в 20 веке стали электрическими и работают до сих пор. Над перроном установлены стеклянные перекрытия, а входы в то время были боковыми. Строительство велось во времена правления Николая I и его деспотическое правление сочеталось с демократией в архитектуре. В ответ на ренессансный стиль этого вокзала в Петергофе по проекту Николая Бенуа было построено здание станции в готическом стиле.

Центральный фасад

Открытие вокзала состоялось 21 июля 1857 года — в этот день от станции отправились 14 вагонов с 300 пассажирами и через 1 час 10 минут они прибыли в Петергоф. Среди пассажиров были высокопоставленные лица, в том числе и барон Штиглиц, а впоследствии этой дорогой неоднократно пользовались Николай I и Александр II. Через 7 лет 7 июня 1964 года дорогу продлили до Ораниенбаума — ныне Ломоносов и ее протяженность составила 45 километров. В 1860-1870-х годах железнодорожные пути проложили через Гатчину и Нарву до Ревеля, нынешнего Таллина и протяженность дороги была уже 413 километров. Первый поезд из Ревеля прибыл в Санкт-Петербург 19 декабря 1872 года. Построенная железная дорога была очень популярна у петербуржцев — летом из города выезжала вся столица — от студентов до самых важных лиц.

В 1931–1932 году прошла реконструкция вокзального комплекса, в ходе которой вход в здание станции был перенесен в центральную часть, железнодорожные пути убрали из-под купола и там разместился зал ожидания, а в следующем 1933 году от станции отправилась первая электричка.

В 1955 году к левому крылу здания был пристроен павильон станции метро, над входами в вестибюль которой размещены медальоны с портретами флотоводцев Степана Макарова, Павла Нахимова и Федора Ушакова, Михаила Лазарева и Владимира Корнилова. Симметрия постройки была нарушена и часть витражей Светового зала закрылась пристроенным павильоном. Для симметрии планировалось и к правому крылу пристроить павильон и разместить в нем ресторан, но эти планы не были реализованы.

В начале 2000 годов проводится реставрация вокзального комплекса, а в 2003 году к 300-летию города его отремонтировали и оборудовали турникетами для автоматического контроля билетов.

Турникеты

С середины 50-х годов Балтийский вокзал в Санкт-Петербурге обслуживает только пригородные электропоезда, отправление поездов дальнего следования было перенесено на Варшавский вокзал.

Название

• 1857–1872 годы — Петергофский, поскольку именно так называлась построенная железная дорога до Петергофа
• С 19 декабря 1872 года, когда из Ревеля прибыл первый поезд в город на Неве и появилась связь с Балтикой, вокзал переименовали в Балтийский

Интересные факты

• Во время Октябрьской революции наряду с другими стратегическими объектами Балтийский вокзал оказался в центре революционных событий. Он был захвачен солдатами и красногвардейцами наряду с такими важными объектами как мосты и Центральный телеграф. Временное правительство пыталось захватить объект и направило сюда отряд юнкеров, но после прибытия для подкрепления рабочих с Путиловского завода атака юнкеров была отбита.
• Именно эта железнодорожная ветка была электрифицирована первой в Ленинградском узле — в январе 1933 года пробный электропоезд отправился до станции Лигово. Во время Великой Отечественной войны в Лигово находился край обороны города и при приближении врага контактные провода и оборудование станции снималось и отправлялось в Ленинград.
• В ноябре 1949 года в сквере напротив привокзальной площади был установлен памятник Иосифу Сталину, который позже убрали. Сейчас на этом месте установлен гранитный памятник Народным ополченцам.
• Народный фольклор в рассказах Наума Синдаловского подчеркивает связь Балтийского вокзала с морем: «Я вам кто — капитан первого ранга или свисток с Балтийского вокзала?» Недаром и в названиях здешних поселений прослеживается морской мотив — Чайка, Лебяжье и Мартышкино — от слова мартыш, означающее чайки или крачки.

Платформы пригородных поездов

Происшествия

• В конце 19 веке из-за сильного тумана следовавший из Гатчины в Петербург поезд ехал очень медленно, а потом и вовсе остановился. Многие пассажиры вышли из вагонов, чтобы размяться и увидели несущийся поезд из Ораниенбаума и в следующий момент он врезался в хвост стоящего поезда. Пассажиры успели отскочить от вагонов и спаслись от гибели. Жертв в происшествии могло быть во много раз больше, если бы не чувство интуиции, следуя которому большинство пассажиров вышло из вагонов на свежий воздух. Причиной происшествия был сильный туман.
• 11 ноября 2002 года находившийся в ремонтном депо электропоезд неожиданно тронулся с места и со скоростью 50 км в час прошел без машинистов около двух километров, ударился о платформу и два первых вагона влетели на нее. В это время здесь находились пассажиры и часть из них не успела увернуться, в результате 4 человека погибли и около 10 пострадало. Причиной катастрофы явилось то, что электричка с 10 вагонами не была поставлена на тормоз, а один из слесарей замкнул два провода перемычкой по не предусмотренной схеме и состав стал двигаться.

Телефон справочной

8 (800) 775-00-00 (бесплатно с территории России).

Вот уже многие годы тысячи жителей и гостей Северной столицы едут посмотреть изумительные фонтаны Петергофа, посетить Китайский Дворец в Ораниенбауме и прогуляться по парку Гатчины. В последнее время также популярны поездки в Стрельну, где расположены возрожденный Константиновский Дворец и построена консульская деревня.

Даже при отсутствии поездов дальнего следования Балтийский вокзал в Санкт-Петербурге обслуживает более 25 миллионов пассажиров в год. Особенно большой наплыв путешественников бывает в летний период, когда отсюда отправляются  туристы, а петербуржцы едут в дачные поселки.

Фотографии

Вход со стороны платформ

Холл

Интерьер ночью

Вид с набережной Обводного канала